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嘉兴在线新闻网     2017-10-22 23:28:01     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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原标题:“广州+”朋友圈释放引力波 大湾区创新抱团发展

广州

富裕度:2017年上半年G D P为9891.48亿元。

定位:建设国家重要中心城市,打造枢纽型网络城市。

广清一体化

清远富裕度:2017年上半年完成G D P666.9亿元。

远近度:清远市政府至广州市政府的距离为77公里,至广州北部的花都区政府45公里。

对接交通:

道路:5条,分别是包括广清高速、广乐高速、京珠高速、国道G 106及省道S354。

铁路:2条,武广高铁和京广铁路。

公交:今年9月1日,广清一体化首批公交线路正式开通,包括两条新增线路和1条延长线路。

未来:广清城轨预计今年底开通,届时,清远市区至花都25分钟,40分钟抵达白云国际机场。《广清一体化交通专项规划》提出,需改造的道路两条,分别为S114和Y 005;规划2条,分别为佛清从高速和汕湛高速;规划新增5条,分别为德龙大道南延、太石路南延、清远东环快速南延、S354东延。

合作:2013年11月,广州全面启动对口帮扶清远,2016年底,《广清一体化“十三五”规划》印发。

产业互补:长隆国际旅游度假区、金发科技、怡宝纯净水、花都通用电梯、白云电器等广州一批重点优质项目陆续落户清远。生物医药、汽车整车及零配件、电梯、家具、游乐设施等一批新的产业集群正在清远形成,清远成了承接广州和珠三角产业转移的重要阵地。

两城定位:实现广清一体化是广州的重大任务和责任,要充分发挥广州作为国家重要中心城市的枢纽带动作用,助推广州科研成果在清远落地,实现产业化。

示范区域:广清产业园

共同目标

把广清一体化建设成为珠三角带动粤东西北振兴发展示范区、全省区域一体化创新发展试验区、生态文明共建模式创新区,引领全省区域经济协调发展。

广佛同城化

佛山富裕度:2017年上半年G D P为4200 .11亿元。

远近度:广佛市政府之间的距离27公里,中心城区直线距离20公里,城区的临界地区已融为一体。

公路:9条高速公路,16条普通公路。

轨道:广佛地铁已连接两地城区,还有广珠城际、广佛肇城际、贵(南)广高铁、武广高铁、广珠铁路、广茂铁路等。未来,广佛间地铁线网将有9条衔接通道。

合作:广佛同城化,已进行十多年,目前进入深度融合转型阶段。

“十二五”时期,广佛两市贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020年)》和《广佛同城化发展规划(2009-2020年)》,同城化发展取得阶段性成果,2017年9月底,《广佛同城化“十三五”发展规划(2016-2020年)》正式公布。

产业互补:广州现代服务业和佛山先进制造业齐头并进、互补互促格局初步形成。广州总部经济、金融保险、商贸会展、港口航运、现代物流、中介服务、科技文化等现代服务业经济优势明显,佛山装备制造、家用电器、陶瓷建材、金属制品等工业经济实力突出,区域产业互补性、抗风险能力进一步提升,产业转型升级成效显著。

下一步,结合两市产业创新需求,实施重大科技专项的合作与互补,广州重点推进新一代信息技术、新能源、新材料、生物医药等领域重大科技专项,佛山重点推进智能机器人、3D打印等先进装备制造重大科技专项。

两城定位:强化区域创新协同联动,发挥广州创新引领、佛山创新支撑作用。

示范区域:番禺—顺德、荔湾—南海、花都—三水同城化示范区

珠三角世界级城市群核心区,全国同城化发展示范区,粤港澳合作核心枢纽,珠三角自主创新引领区,国家服务业和先进制造业中心。

穗中互联

中山富裕度:2017年上半年G D P为1752.23亿元

远近度:从中山市政府到广州市政府84公里,到广州市南沙区政府43公里。

高速:广珠西线、广澳高速。

轨道:广珠城际轨道,从中山城区40分钟可以到达广州南站。

未来:广州地铁18号线有望开到中山,届时将建成广州珠江新城到中山的半小时城市地铁。中山市已将2017年与广州市7个跨区域重大交通基础设施计划项目反馈至广州:即深茂铁路(深圳-中山-江门段)、广州地铁中山延长线、南沙至中山高速、广中江高速、深中通道、广中珠澳城际轨道、东部外环高速公路支线。

产业互补:中山作为制造业强市,4个镇入选中国综合实力百强镇,如古镇的灯饰、小榄的五金、大涌的红木家具等,而广州的现代服务业比较发达,金融服务、物流服务水平比较高,两市的产业互补性强,合作空间比较大。

两城定位:中山具备很强的产业承接能力,经济发展潜力巨大,是广州建设国家重要中心城市的战略腹地,能够为广州进一步提升发展水平提供有力支撑。中山将主动接受广州高端产业辐射带动。

示范区域:中山今年4月开始正式实施组团发展战略,其中东北组团是对接广州的重要区域,包括三角、民众、黄圃等3个镇,与广州南沙自贸区相邻,可同时承接广州、深圳、佛山产业转移和创新资源外溢。东北组团将成为水、陆、铁三位一体的交通枢纽,并具备土地储备优势。

共同打造协同创新共同体。加强生态环境保护合作,共同推动绿色发展,建设珠三角宜居生态圈。

穗莞合作

东莞富裕度:2017年上半年G D P为3525.4亿元。

远近度:从中心城区的东莞市政府出发,到广州东部的增城区政府34公里,到广州市政府65公里。

高速:莞深高速、广深高速、广深沿江高速、从莞高速。

铁路:广深港客运专线、广深铁路。

桥梁:虎门大桥。

未来:东莞地铁1号线二期接驳广州5号线,开通佛莞城轨、穗莞深城际铁路、莞番高速、深茂铁路,虎门二桥在建。

合作:双方再次主动牵手,进入实质性融合转型阶段。

2012年广州东莞签订《广州市·东莞市战略合作框架协议》。2017年9月30日,广州东莞签署了《广州市人民政府东莞市人民政府深化战略合作框架协议》、《广州南沙新区东莞市滨海湾新区战略合作框架协议》、《广州港务局东莞港管理委员会港口合作发展协议》。

产业互补:广州丰富的高校、研发机构资源可以提供生产性服务,东莞的完善产业链能够有利于科技成果快速转化。两市将重点推进两市IA B(新一代信息技术、人工智能、生物制药)、汽车、机械装备、精细化工、海洋生物等先进制造业以及金融保险、商务会展、科技服务、文化创意、网游动漫等现代服务业深度合作,构建优势互补、合作共赢、协调发展的产业格局。

两城定位:发挥广州创新大脑、东莞创新基地作用。

示范区域:广州南沙新区与东莞滨海湾新区,广州科学城、中新广州知识城与东莞松山湖高新区,广州开发区与东莞水乡经济区,广州开发区、增城开发区与东莞银瓶合作创新区。

把广深科技创新走廊打造成“中国硅谷”,打造全省乃至全国区域合作典范,在粤港澳大湾区世界级城市群建设中走在前列。

穗港携手

香港富裕度:2017年上半年GDP按实质增长4%,高于预期。

远近度:从广州市政府至香港特区政府总部180公里,至深圳罗湖口岸143公里。

目前有多条高速公路经深圳口岸进入香港,轨道交通有广九直通车,水上交通有南沙港客运码头、莲花山港往返香港的客轮。

未来:广深港高铁预计明年三季度开通,海珠区琶洲客运码头在筹划开通直通香港机场的水上航线。

合作:改革开放以来,香港一直是广州最大的外资来源地和最重要贸易伙伴之一。穗港在服务贸易自由化先行先试中实现突破。为加强两地合作,广州较早在体制机制上开展探索。CEPA签署初期,广州率先与香港建立“落实CEPA市场准入协调小组”,解决港商通过CEPA进入内地市场时所面对的困难;在粤港合作联席会议框架下,两地正式成立穗港合作专责小组,密切穗港政府交流,实现穗港政府间沟通机制化、常态化。广州有关部门和香港五大商会及贸发局等机构搭建穗港非政府组织、民间组织及机构的合作平台。今年4月,时任香港特区行政长官梁振英率团考察粤港澳大湾区6市,第一站即为广州南沙。

产业互补:穗港经济互补性强,合作基础好,香港在城市国际化和专业人才、高端服务等方面有独特优势。香港将发挥国际化和市场化程度高的优势,在企业“走出去”、基础设施建设、提升专业服务等方面加强与广州的对接合作。广州希望以“一带一路”和自贸区建设为契机,进一步创新合作机制,发挥各自优势,在科技创新、产业转型升级、城市规划建设管理、营商环境建设等方面加强合作。

两城定位:香港、广州都是“一带一路”重要支点城市和大湾区城市群的核心城市。

示范区域:南沙自贸区粤港深度合作区(香港园)

共同支撑引领大湾区城市群协同发展,携手参与全球资源配置。

作者:李文 梁锦弟 吕婧返回搜狐,查看更多

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来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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